根據年度檢查情況來(lái)確定是否需要進(jìn)行修理，有維修能力的使用單位且有具備電梯專(zhuān)業(yè)知識的技術(shù)人員，可以自行建立維修組織，也可委托獲得政府管理部門(mén)頒發(fā)的電梯維修許可證的單位進(jìn)行維修。

電梯運行維修 
　　當維修人員用緊急層門(mén)鑰匙開(kāi)啟層門(mén)，準備進(jìn)入井道轎廂頂上之前，應精神集中、頭腦清醒。雖然層門(mén)已被開(kāi)啟，當進(jìn)人井道后將會(huì )被強迫關(guān)門(mén)，裝置關(guān)閉層門(mén)恢復正常運行狀態(tài)，又可以應答召喚。因此，必須在進(jìn)入井道之前，將轎廂內的檢修開(kāi)關(guān)轉人檢修狀態(tài)和將急停按鈕撒下。檢修人員迅速進(jìn)入轎廂時(shí)，注意不要在層門(mén)口對接處逗留。同時(shí)將轎頂檢修盒的檢修開(kāi)關(guān)接通，絕對不允許轎頂維修人員命令轎內人員操縱電梯運行維修工作。 

減速機的維修 
　　減速機運轉時(shí)應平穩而無(wú)振動(dòng)，其主要要求是蝸輪與蝸桿的啃合良好。由于蝸輪、蝸桿的磨損，致使齒側間隙增大，將會(huì )使轎廂運行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。此時(shí)可調整蝸輪軸兩端軸承底座的墊片。如它的蝸輪軸為偏心軸結構，可將蝸輪偏心軸軸承蓋的螺栓松開(kāi)，旋轉該軸來(lái)調節啃合的側向間隙。關(guān)于齒側間隙的范圍應根據各生產(chǎn)廠(chǎng)的規定調整，因為它與齒形、潤滑油、結構、加工工藝等有直接關(guān)系。電梯在啟動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程中，轎廂在換速、換向運行時(shí)有較大的沖擊振動(dòng)感，可能因螺桿止推軸承磨損造成軸向游隙增大所致。此時(shí)可將蝸桿軸端法蘭盤(pán)開(kāi)啟，調整蝸桿軸端困螺母和法蘭盤(pán)的紙墊或更換推力止推軸承。軸向游隙范圍應根據各生產(chǎn)廠(chǎng)的規定調整。齒側間隙與軸向游隙必須由有經(jīng)驗的經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓|的工作人員調整。減速機箱體內的潤滑油，應隨時(shí)根據觀(guān)察油位所示位置來(lái)添加。每半年進(jìn)行一次清洗油箱工作并更換新油。潤滑油推薦用蘭州煉油廠(chǎng)150號或320號油。箱蓋、窺視孔、軸承蓋等與箱體接合處不應有滲油現象。蝸桿伸出端如為盤(pán)根密封，應隨時(shí)觀(guān)察滴油，應為3~5分鐘1滴。調整盤(pán)根的端蓋螺母，不宜擠壓過(guò)緊，以免發(fā)生蝸桿抱軸故障。如蝸桿伸出端為機械密封結構，則發(fā)現漏油就應及時(shí)更換。蝸輪軸上的滾動(dòng)軸承每月應注人3~5g鈣基潤滑脂，以保證充滿(mǎn)軸承室空間的2/3。減速箱的溫升應不高于60。C,最高油溫不得高于80℃。當滾動(dòng)軸承產(chǎn)生不均勻的噪聲、敲擊聲或溫度太高時(shí)，應及時(shí)檢修或更換。經(jīng)常檢查減速機聯(lián)軸器處螺栓，應無(wú)松動(dòng)現象。

電梯停梯維修 
　　當不需要轎廂運行維修工作時(shí)，維修人員應斷開(kāi)下述所在位置的開(kāi)關(guān):(1)在機房時(shí)，將電源總開(kāi) 關(guān)斷開(kāi)。(2)在轎頂時(shí)，將安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)和轎頂檢修盒的急停開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。(3)在轎廂內，應將操縱盒上急停按鈕撒下和電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。(4)在底坑時(shí)，應將限速器張緊裝置的安全開(kāi)關(guān)和底坑檢修盒的急停開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

機械制動(dòng)器的維修 
　　經(jīng)常檢查彈性聯(lián)軸器的彈性磨損及老化情況。如發(fā)現上述情況，則應及時(shí)更換，以避免出現運轉時(shí)的撞擊聲、轎廂振動(dòng)和噪聲。制動(dòng)器動(dòng)作應靈活可靠，電磁銜鐵在導向銅套內應滑動(dòng)自如。如有動(dòng)作延遲的現象，應及時(shí)檢修，去除銅套內的油污，可加人少許滑石粉作為潤滑劑。凡是銷(xiāo)軸處，應經(jīng)常注人機油潤滑。當發(fā)現有油括堆積時(shí)，應拆下清洗干凈。保持制動(dòng)性能可靠，經(jīng)常去除濺落在制動(dòng)輪上的油污。制動(dòng)器線(xiàn)圈的溫升一般不應高于60℃，最高溫度不得高于105℃。經(jīng)常檢查線(xiàn)圈接線(xiàn)端有無(wú)松動(dòng)，并保證絕緣良好。制動(dòng)器在工作時(shí)，閘瓦應緊密均勻地貼合于制動(dòng)輪的工作表面;松閘時(shí)閘瓦沿制動(dòng)輪工作面的間隙應在0.5~0.7mm之間，且兩閘瓦應保持一致。如該間隙過(guò)大，將會(huì )導致制動(dòng)減速度增大，影響舒適感，因此經(jīng)常調整該間隙。尤其運行一段時(shí)間后，閘瓦、制動(dòng)輪的工作表面，磨擦得更為光滑。此時(shí)可以在松閘后，將該間隙調整至不磨擦最小間隙，乘坐舒適感將會(huì )有顯著(zhù)地改善。當固定制動(dòng)帶的例釘露出時(shí)，應及時(shí)更換，避免它與制動(dòng)輪磨擦。當發(fā)現制動(dòng)力減弱時(shí)，可調整彈簧的螺母來(lái)增加制動(dòng)力。如發(fā)現閘瓦與制動(dòng)輪同心度較差，則應及時(shí)調整制動(dòng)器底座底部的墊片。

曳引輪的維修 
　　當曳引輪繩槽磨損不一致時(shí)，或呈嚴重凹凸不平似麻花狀而影響使用時(shí)，需將曳引繩摘下，用特制的繩槽樣板刀具與減速機固定，以檢修速度運轉來(lái)修車(chē)繩槽。同時(shí)，調整曳引繩和繩頭組合錐套，使各繩之間張力一致。因磨損嚴重而無(wú)法修理的曳引輪，應與制造廠(chǎng)聯(lián)系更換。

曳引電動(dòng)機的維修 
　　電機的強迫通風(fēng)風(fēng)機是由埋入電機定子內的溫度繼電器所控制。當電機內部溫度升高到55℃時(shí)，風(fēng)機開(kāi)始工作，溫度下降觀(guān)察家45℃時(shí)即行停止。風(fēng)機供電電力可用照明電源，經(jīng)常在曳引電機停止工作時(shí)，風(fēng)機仍然繼續工作。應隨時(shí)檢查曳引電機溫度升高時(shí)，風(fēng)機工作情況有元異常，如發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)與生產(chǎn)廠(chǎng)聯(lián)系更換或由制造廠(chǎng)進(jìn)行修理。如繼續使用，則必將燒毀主電機。應隨時(shí)檢查滑動(dòng)軸承貯油槽內的油位，并按油位線(xiàn)所示添加潤滑油。應不超過(guò)半年更換一次滑油。更換時(shí)把油槽內的油全部放凈，且用汽油洗凈油槽室后再注入規定粘度的潤滑油。應經(jīng)常注意軸承油環(huán)的工作情況，以保證軸承有足夠的潤滑油。如發(fā)現油環(huán)轉動(dòng)很快而又有輕微的響聲時(shí)，可能是油量不足，如油環(huán)轉動(dòng)很緩慢，則為潤滑不良現象。袖承的溫度不應高于80℃。檢查時(shí)如發(fā)現蝸桿軸與電機軸不同心時(shí)，應及時(shí)調整。對剛性聯(lián)接的不向心度應不大于0.02mm,而彈性聯(lián)接的應不大于 0.1mm。

控制柜的維修 
　　應經(jīng)常檢查，消除接觸器、繼電器的灰塵及電磁鐵吸合面處油垢等物。檢查觸頭的接觸是否可靠，吸合線(xiàn)圈外表絕緣是否良好，機械聯(lián)鎖裝置動(dòng)作是否可靠以及繼電器、接觸器吸合時(shí)有無(wú)顯著(zhù)的噪聲等。動(dòng)觸頭聯(lián)接的導線(xiàn)頭處有無(wú)斷裂現象。接線(xiàn)柱處導線(xiàn)聯(lián)接，應緊固而無(wú)松動(dòng)現象。更換熔絲時(shí)，應使其熔斷電流與該回路相匹配。一般控制回路熔絲的額定電流應與回路電源額定電流相一致。電動(dòng)機回路熔絲的額定電流應為該電機額定電流的2.5~3倍。

速度測量裝置的維修 
　　如果在轎廂乘坐有垂直方向的抖動(dòng)或調速系統啟、制時(shí)有振蕩感覺(jué)的話(huà)，則除了檢查拖動(dòng)系統外，應首先檢查測速發(fā)電機的安裝是否與曳引電機主軸同心。如為齒形尼龍帶或三角帶傳動(dòng)，應檢查傳動(dòng)帶是否磨損或損壞，這些情況均直接影響測速發(fā)電機輸出電壓的穩定，因此如有問(wèn)題必須更換。每季度檢查一次測速發(fā)電機電刷，如磨損嚴重，應予以更換，并清除電機內炭屑。同時(shí)，在軸承處加注鈣基潤滑脂。如測速裝置為光電碼盤(pán)，則應檢查光電傳感器是否完好，發(fā)射、接收鏡面是否清潔，安裝位置是否改變等等。